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此外,在B级车市场,雅阁的销量呈现出跳跃式的增长,4月热销21276辆,同比增长524.3%,排在轿车排行榜的第5名,领跑B级车市场。凭借着超高的颜值和强劲的动力,雅阁在年轻消费群体中的人气较高,并且4月份混动车型的热销也是雅阁销量上升的重要原因。除了雅阁以外,帕萨特的销量也开始提振,4月份同比上涨25%,销售16078辆排在轿车销量榜的第7名,位居B级车市场销量第二。此外,小改款的思域即将在本月月中上市,不少消费者目前还处于观望状态,所以销量一直坚挺的思域本月销量也开始显现出疲软姿态,4月仅售13182辆,同比下降30.5%,排在轿车销量榜单的16名。全新英朗4月销量仅为12598辆,同比下降37.4%,同样跌出了榜单前15名。

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自主品牌中帝豪依旧是最畅销的轿车,4月帝豪销售16946辆,排在第8名,也是唯一一款销量进入前十的自主品牌车型。在竞争惨烈的A级轿车市场,帝豪能有这样的成绩,除了良好的口碑之外,迎合大众审美的造型,宽裕的驾乘空间以及超高的配置等因素都是支撑其产品力的关键。相比之下,荣威i5的销量波动较大,4月仅9148辆,与帝豪的差距被逐渐拉大。

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4月SUV市场整体销量呈现出不同程度的下滑,榜单前十名中,除了奇骏有同比10.6%的增幅以外,其他销量均有所下滑,昂科威甚至跌幅达到46.4%。销量榜的前三名依旧被哈弗H6、奇骏以及博越霸占。XR-V与CR-V表现抢眼,分别以14390辆和11506辆的成绩排在第5和第11名。

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MPV市场4月虽然多数车型仍以下跌为主,销量排名变化也较大,五菱宏光S以23182辆的销售成绩稳居MPV销量榜榜首,比亚迪宋MAX力挫别克GL8、宝骏730等一众对手,跻身排行榜第二,奥德赛以4230辆同比增长2.6%的销售数据位居第5名。

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飞度、XR-V错失万辆俱乐部

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由于从7月1日起,部分城市开始执行国六排放政策,之前的飞度车型满足不了国六排放标准,在国六排放地区已经停止销售,况且执行国六排放的地区都是走量的市场,这样以来必然大大影响其整体销量销量没有破万就在情理之中了。

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之所以说本田销量增长实属难得,还需要从整个汽车市场的大环境来看。目前,在全球主要汽车市场,包括中国、欧洲、美国等都出现不同程度的下滑,尤其中国汽车市场出现下滑会影响到更多的品牌,包括德系、美系、法系、韩系等一个都逃不了,而这当中,唯独日系在国内市场能够逆势而行,趁机获得更多的市场份额。根据中汽协数据显示,今年上半年日系车的市场份份额已经上升到21.5加之皮鞋代理%,其中本田上升的幅度最大,就今年累计销量而言,已经是中国市场上日系第一品牌。

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