华为成立智能汽车事业部,葫芦里卖得什么药?_皮鞋制作

摘要:

    6月17日,华为公司创始人兼总裁任正非在采访中透露,估计未来两年华为的营收会下降300亿美元,但华为将在2021年重焕生机。敢于如此直言不讳,是由于任正非坚信华为需要一段时间变得更强,我们是打不死的鸟应当皮鞋代理”。

导读:不参与造车的华为,在汽车领域野心更大!

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6月17日,华为公司创始人兼总裁任正非在采访中透露,估计未来两年华为的营收会下降300亿美元,但华为将在2021年重焕生机。敢于如此直言不讳,是由于任正非坚信华为需要一段时间变得更强,“我们是打不死的鸟”。

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之所以有如此强大的底气,除了现有核心业务从做大到做强,涉足深化布局新兴战略业务,则成为任正非的新王牌。这其中,就包括华为最近的举措,进军汽车业。

新兴战略业务由是皮鞋批发

汽车K线认为,从前两年开始不断与汽车制造商合作,到今年上海车展亮相,再到5月底华为成立汽车BU业务单元,一直声称不造车的华为公司,在汽车领域的野心可能更大。目前,华为与中国、日本,甚至欧洲的汽车公司展开合作,力争在两年后推出自动驾驶汽车。

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5月29日,任正非签发华为技术有限公司内部文件,成立智能汽车解决方案BU(Business Unit,业务单元),隶属于ICT管理委员会管理。该《通知》指出,“汽车产业关键技术正在从机械向ICT转变;汽车数字化、智能化成为ICT技术领先者的关键战场。”在智能汽车领域,美国厂商处于领先,中欧日韩都积极寻求ICT部件厂商支持以应对挑战。

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至此,华为拥有三大BG:运营商BG、企业BG和消费者BG,以及两大BU:Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU。BU在华为的组织架构中,是与BG并列的一级部门,足见华为对汽车领域的重视程度。

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要知道,如果把华为比作一架飞机达到皮鞋批发厂家直销,华为当前正在保护它的发动机与核心部件。

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智能汽车事业部的正式成立,被外界解读为任正非在5月22日内部讲话的落地方案。他提出车联网、人工智能和边缘计算是华为借此皮鞋直销未来三大突破点,并指出华为车联网可以成立商业组织,要加大面对智能汽车的联接、车载计算、自动驾驶等战略投入。

自动驾驶战略因了皮鞋加盟

早在今年4月上海车展期间举行的第五届国际汽车关键技术论坛上,华为轮值董事长徐直军就发表演讲指出华为不造车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车。

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仔细的人在今年上海车展上不难发现,在中国第一大自主品牌吉利汽车展台旁,华为展台人头攒动。“把数字世界融入每一辆车”,成为华为汽车业务指引。

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这就像中国的微信、支付宝,几乎融入进每个中国人的生活。华为云、智能网联、智能互联、智能能源等一系列领先产业链业务布局,让人们窥见华为的整体实力。外国媒体和汽车、零部件厂商人员频频造访华为展台,与华为工程师热切交谈。

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近日,华为首席战略架构师党文栓表示,华为在多个合作项目中提供人工智能主干,合作伙伴包括德国大众旗下奥迪、日本丰田在华合资企业广汽丰田,以及中国制造商北汽新能源和长安汽车不妨皮鞋代理。

消息一出,瞬时间引起外界热议。众所周知,目前华为受到美国无理打压,此时华为智能汽车事业部的成立,在主营手机和通讯好皮鞋批发业务之外开展新业务,华为的摊子铺得太大是否是好事?车企是否允许华为分摊整车利润?华为是否有能力成为汽车界的“微信和支付宝”?

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现阶段,汽车电子产业链一级系统集成商处于国际寡头垄断市场的格局,全球前10大汽车电子供应商拥有70% 的市场占有率。

例如,传统印象中“深居闺中”的一级供应商如博世、伟世通、大陆集团、采埃孚、伟世通、法雷奥在内的众多知名软硬件供应商,集中展示在车联网、芯片、无人驾驶解决方案、高精定位和地图、激光雷达等细分领域的前沿技术和产品。

因此,在汽车电子领域,中国缺乏一个世界级供应商。华为的加入,则将为中国业者在汽车电子中占有一席之地增添更大的可能性。甚至华为的雄心,远不止如此简单。

那么,智能汽车解决方案市场有多大?据中商产业数据测算,电子零部件比例从2013 年18% 提高到2018年的23%,预计到2020 年电子零部件占整车部件比重假如皮鞋批发的50%。

5月30日,第六届国际智能网联汽车技术年会(CICV第三皮鞋代理 2019)上,华为还进一步公布了其未来汽车战略三大概念:”车同轨、书同文、行同伦”。

徐直军提出迎接汽车产业与ICT产业的融合,这样的标题既不得罪汽车产业,也不得罪ICT(信息、通信技术)产业,是聪明的选择。

可在上海车展期间,华为轮值董事长徐直军也旁敲侧击,未来汽车70%的价值来自增量业务,而汽车产业此时皮鞋批发货源正在把ICT技术定位为新主导性汽车技术,汽车数字化、智能化成为ICT 技术领先者的关键战场,华为将与国际垄断寡头抢食。

此外,车联网、自动驾驶在中国成为汽车产业发展新动力。据前瞻产业研究院预计,中国车联网行业市场规模将从2017年2696亿元增长到2021年的4041亿元。自动驾驶领域市场规模增速将保持10%以上。

有能力与国际垄断寡头呀皮鞋加盟抢食?华为是有备而来

据了解,从2013年成立车联网事业部以来,华为已经在汽车漫说皮鞋厂家领域谋划布局多时,截至目前,也已经有6个年头,上汽、长安、东风等都已经是华为朋友圈里的深度合作伙伴。

汽车K线发现,过去一年多,中国前10大汽车集团中,绝大多数均与通信科技公司华为进行了战略合作,或者进一步全面加深战略合作。后者在世界5G领域已占据一席之地。这可能将加速5G汽车在中国的诞生。毕竟,相比小小的手机,体积巨大的汽车与5G碰撞的火花,可能会更加绚烂。

包括上汽集团、东风汽车集团、长安汽车、广汽集团、北汽集团、长城汽车、比亚迪、一汽轿车等上市汽车公司,均已经与华为公司签订战略合作协议,或者加入其搭建的技术平台,以避免掉队,被时代暗中皮鞋批发厂家直销淘汰。这些汽车上市公司,占中国汽车市场份额超过八成(含合资企业)。

此外,伴随着5G 时代的来临,汽车智能互联的重要技术服务和硬件设备要求越来越高,无疑华为在5G、芯片等科技领域不成皮鞋批发货源具有先天技术优势,这一切都构成了华为在汽车领域的话语权。

目前华为已经发布了智能汽车上搭载的通信芯片LTE-V2X、支持车联网的5G基带芯片巴龙5000、搭载AI昇腾芯片的汽车云计算平台MDC600、首款商用C-2X解决方案RSU等一系列产品。

这些远远不是博世等欧洲汽车供应商这么些皮鞋批发货源,在未来智能时代可比拟的。

这也让华为吸引了越来越多上市汽车公司。上海车展期间,华为就与北汽新能源ARCFOX、上汽集团、福田汽车、沃尔沃汽车、四维图新和宁德时代频繁互动。同时以上上市公司的股票,也随着华为智能汽车BU部门的成立,应声上涨。

不久前,华为又与一汽解放特别皮鞋厂家签署了协议,进一步在5G智能车联网和智能制造等领域展开深入合作。这标志着华为将介入商用车领域。

中国上市车企牵手华为,成汽车股新推进器?

汽车K线认为汽车制造商与华为等科技公司的合作,一是能够通过5G技术提升自身的技术实力,协同共享双方资源优势;二是在最新技术领域(车联网、智能驾驶等)走在前面,强化产品竞争力;三是作为国家战略,让5G和智能汽车取得实质性突破;四是通过差异化竞争力的构建,提升中国汽车产业整体竞争力。

例如:4月10日,东风汽车华为宣布双方合作打造的智能汽车将在4月下旬的车展中正式亮相。受此消息影响,11日早盘,与华为达成战略合作的东风汽车开盘强势一起皮鞋加盟涨停,涨幅10.07%,报6.23元/股。在此带动下,汽车指数表现活跃,截至4月17日收盘,东风汽车和一汽夏利涨停,江淮汽车、长城汽车、福田汽车等纷纷走强。

4月2日,东风汽车便与华为在襄阳别的皮鞋代理签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。东风公司将在汽车研发、检测、出行等领域发挥实力,华为也将在云计算、大数据、AI等方面展示技术优势,于汽车上实现5G无人驾驶计划,双方合作可谓双赢。

此外,华为与奥迪的L4 自动驾驶技术开发日渐皮鞋批发就是基于去年刚刚推出的昇腾31芯片。搭载在奥迪Q7上的华为MDC600 车载数据中心,该模块算力可达352TOPS,支持L4级别的自动驾驶计算。

目前ICT相关领域公司和汽车产业其实已经在融合上推进许久,包括华为,BAT在持续积极布局和参与汽车产业,但显然华为在硬件和软件领域都具备更强的技术硬实力。

日前,工信部发布5G商用牌照,时间大幅提前,这对于5G引领的华为来说,无疑是一个最好的消息。同样的,对于中国智能互联汽车领域发展,也是一个崭新的起点。

K线观点:华为丰富皮鞋代理能否成为汽车界的博世,我们不敢肯定,但可以肯定的是,谁能在智能技术领域占领制高点,谁就将拥有未来智能行业的“话语权”,微信和支付宝这些让人离不开的,或许才是华为想要做的。既然敢喊出“把数字世界融入每一辆车。”那么华为汽车绝不仅仅是浅尝辄止。

文字为【汽车K线】原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载唯有皮鞋代理,违者必究。

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未必,虽然参展的车企多,亮相的车型也多,但车企们想展示给观众们的侧重点是不同的,例如我在昨天体验的这辆新福特锐界ST,在上海车展首发亮相,此次CES Asia又见面了,但两次展出释放的信息完全不同,前者重在展示其外观和性能,后者则首次向观众开放了内饰及智能化应用。

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那体验下来,新锐界ST在本次CES Asia都有哪些亮点呢?先说说其智行信息娱乐系统SYNC+,系统由福特与百度基于人工智能车联网技术合作打造,通过体验,我觉得这款系统相较于市面大多皮鞋加盟上其他车机系统,有三大优势:语音操作效率高、功能丰富更便捷、打通车家生活。

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语音操作效率高。让我最惊艳的是,SYNC+系统的高效语音识别和高效响应,支持打断,支持连续对话,大家通过这段视频感受一下,这种频次的指令下达,简直比你军训时的教官还变态!

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内置的百度地图,支持一次性添加多个目的地,比手机上面皮鞋批发厂家直销导航更便捷。同时,通过福特派车主APP与车机进行账户绑定,用户可在手机端定位车辆、搜索目的地并推送到车机,实现与车机导航路线的实时共享。

功能丰富更便捷。普通的车机只能做到入门级暖男,例如你说太热就开空调,你说太闷就开车窗透气,新锐界ST不仅具备这些初级技能,还能提供更多人性化服务,基本覆盖到了车主生活的方方面面。

例如,你饿了,就会为你推荐附近美食,或打开车载美团外卖;你想去看电影,它会买票并带你去电影院;你需要出差,可以拜托福特帮你查看飞机航班和高铁票。

车家生活新体验。依托于百度打通的庞大智能互联生态,通过SYNC+系统,用户可以体验到在车内,通过语音控制家里的智能家居,目前百度已经获得了苏宁、海尔、美的等主流家电品牌的授权,也就是说大部分智能家居,都可以通过福特SYNC+在车内控制。

动感的新锐界ST内饰

通过前面的视频,大家想必已经发现,新锐界ST的12.8英寸屏幕非常引人瞩目,分辨率达到1080*1920,称得上超高清了,使得在车内获取屏幕信息非常的舒适。另外,新车配备了全新的旋钮式换挡设计,和液晶数字仪表盘,使新锐界ST的内饰设计风格相对统一,营造出科技感。

除了科技感,作为一款ST车型,运动感也是内饰的亮点之一,座椅头枕和方向盘下端都有醒目的ST标识,标记“Ford Performance”性能车徽标的迎宾踏板,以及包裹性很好的运动轿跑式座椅。

货真价实的ST

说完这款车的内饰和车机系统,想必大家对这款车非常感兴趣,在这里我有必要帮大家复习一下这辆新锐界ST,它是首款经由福特性能车部门调教的SUV车型,也是福特品牌首款在中国国产的性能车。

熟悉福特的朋友都知道,ST之于福特的意义,就如同AMG之于奔驰,M之于宝马。因此在这辆大7座SUV上,我们看到了很多与其他7座SUV不一样的地方。例如为优化空气动力学效应,新锐界ST有着更低矮的侧裙,采用镀铬设计的双边双出排气管,红色卡钳,21寸红色轮毂,以及前脸格栅醒目的红色ST标识,都在提醒你这是一辆运动感的7座SUV。

运动感不仅仅展现在外观和内饰上,福特的运动感向来都是货真价实的。新锐界ST搭载了2.7升的V6 EcoBoost®️双涡轮增压发动机,输出最大237千瓦功率和500牛•米的峰值扭矩,匹配8AT变速器,可让这款7座大SUV零百加速只需7.2秒。至于底盘?目前还没有试驾,但依据我对福特底盘的认知,大概率不会失望。

智能的车机系统、动感的外观内饰、出色的动力搭配,我们很难将这些形容词和一辆当前皮鞋直销7座SUV车型扯上关系,可以说新锐界ST有点颠覆我对7座SUV的固有认知。推出这样一款车型,大概是福特洞察到了汽车市场正在发生的变化,年轻人越来越成为汽车主要消费群体,他们需要一辆智能、运动,又兼顾实用性的动感大七座SUV,所以新锐界ST来了。

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目前,这款路由器已经上架华为商城,但是发售时间和价格还尚未公布。

年轻人宁愿送外卖也不做洗车工,智能洗车会是小趋势么?_皮鞋直销

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    前言:智能洗车不够皮鞋批发的出现对于传统洗车不够皮鞋批发有着不小的冲击,智能洗车不够皮鞋批发会替代传统洗车不够皮鞋批发吗?为此,汽车服务世界通过专访、互动以及调研的方式开展了无人值守智能洗车不够皮鞋批发专题。

前言:智能洗车的出现对于传统洗车有着不小传来皮鞋代理的冲击,智能洗车会替代传统洗车吗?为此,汽车服务世界通过专访、互动以及调研的方式开展了《无人值守智能洗车专题》。

传统洗车为此这一来皮鞋厂家

“无人值守”新型洗车所谓皮鞋批发厂家直销模式—智能洗车,如雨后的春笋,一个又一个地出现在加油站、社区店、汽服店、商场等场景中。

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无人值守智能洗车正在以肉眼可见的速度发展起来。从2018年阿里入局智能洗车赛道,掀起一股不小的热潮,到2019年智能洗车项目遍地开花。厂商、互联网、资本可是皮鞋代理各路玩家蜂拥而至,智能洗车成为时下后市场被广泛讨论的项目。

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日前汽车服务世界发起调研,就智能洗车话题与行业老板借以皮鞋直销共同探讨。

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“无人值守智能洗车火了。”智能洗车设备商兼服务商臧东雨接受汽车服务世界采访时说道。

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智能洗车并非一夜之间冒出来的新物种,其前身是自动洗车。无人智能洗车融合了多种人工智能技术,突破了传统自动洗车机需要引导员第三皮鞋制作指引、人工擦拭水分等局限性,开启了“无人值守”的新赛道。

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在无人场景中,客户通过智能语音的指引将车停在指定位置上,扫码开机。根据自身需求,选择洗车模式:快速洗、普通洗和打蜡洗。然后进行手机支付,完成外观清洗,全程无人引导,洗完即走。

整体而言,无人智能洗车满足了当代车主对洗车的需求,即在最快的时间内,洗干净、价格实惠。试想一下,3分钟洗车,不用排队,单次洗车价格在10元左右,诱惑是不是很大?

据臧东雨调研发现,车主对智能洗车的接受度挺隔日皮鞋代理高,平均每周会洗一次。他认为,“那些工作日没时间去洗车,又不愿意在节假日排队洗车的客户,洗车需求被抑制了。”

当无人智能洗车机出现在社区、加油站等地方,24小时营业、10元一次的快捷洗车无疑激发了这部分车主洗车的需求。

然而尽管说智能洗车因“便利、性价比高”等优势获得了不少车主的认可,但无人智能洗车目前仍处于行业初期的摸索阶段,也因此,洗不干净、伤车、设备不稳定等问题仍然棘手待解。

汽车服务世界在汽车之家论坛上看到一则帖子,“无人智能洗车靠谱吗?”数个车主分享了自己的洗车经历。他们表示,快捷、便宜是值得肯定的,但存在洗不干净的地方,比如:树胶等污渍未清洗干净,以及残留较多的水渍互皮鞋厂家。甚至,出现伤车问题,比如,车引擎盖上有刮痕。“就怕伤漆。”多位车主表达了自己的担忧。

目前市面上的无人智能洗车大多无法做到100%不伤车, 另一方面,无人模式打造的无人场景确实能给车主带去区别于传统手洗的体验,但是,机器故障成了实际问题,如果不能在第一时间内解决,将让原本期待便捷体验的车主消耗了不必要的时间成本,客户难免会产生失望情绪。

由此可见,技术依旧是无人智能洗车模式需要跨过的鸿沟。不过,大多数“吃过螃蟹”的车主依然认可智能洗车的便捷价值,并期待它在技术进一步优化。

02适应皮鞋加盟

智能洗车最佳投放场景?

汽车服务世界通过调研发现,汽服店投放智能洗车偶尔皮鞋代理占比为5%。一位参与调研的智能洗车设备商告诉汽车服务世界,以广西桂林为例,汽服店上智能洗车机数量不高,整个城市加起来不超过10台。

覆盖率不高的原因,共有三点。

其一,设备投入高,且回报周期长。以一款30万元的智能洗车机大举皮鞋批发为例,不妨来算一笔账:假如投放在加油站,日洗车峰值大概在100辆,毛利在5元左右,在不考虑雨季、场地分成费用、设备维护费的情况下,2年左右回本。

汽车服务世界咨询相关设备厂家得知,智能洗车设备的使用年限在3-10年。这笔生意天花板清晰可见。

调研中,有位哇皮鞋制作老板分享了自己的经历:他的店里安装了智能洗车,但依然没有省下人工成本。因为机器现在还没那么智能,想洗干净还是得人工干预,机器洗完,人工擦车。

而且,加装环保净化循环水设备,易出故障,后期运维服务成本高。

其二,场地尺寸限制。“由于智能洗车对场地的要求非常高,首先要满足设备的硬件尺寸安装难道皮鞋代理要求,而更关键的是场地要有足够的空间,不然效率低、流量上不去。”兰伟对汽车服务世界说道。

其三,产能利用率。美车堂林强在接受汽车服务世界专访时表示,产能利用率是一个关键要素。智能洗车机需要流量足够大,才能覆盖其高昂的成本。

兰伟认为,汽服店哩皮鞋批发货源并非最佳投放场景。

场地限制、成本高昂阻止了很多汽服老板“尝鲜”的步伐。“最怕几十万继后皮鞋代理砸下去却连个水花都没激起。”

兰伟继续说道:“符合条件的场地其实并不多。”加油站是车主流量集中而高频的地方,日均车流可达500到1000辆,且在批准建设的时候就有预留地;并且,依靠高频的客户接触,推广成本几乎可以省略。因此,加油站成为智能洗车机投放的首选场景不只皮鞋制作。

同样地,汽车服务世界通过周末调研发现,加油站投放占比87%,以绝对的优势成为智能移动皮鞋批发洗车机投放的第一选择。

智能洗车的特点是快捷,而加油站的消费场景同样是“快”,两者巧妙的结合起来,便产生了化学反应。

汽车服务世界曾发文报道:一个加油站,安装了2台智能洗车机,令方圆3公里的洗车门店寸草不生。“未来谁先占据核心区域的有力位置,谁将拥有先发优势。”兰伟总结道。

03不经意皮鞋批发厂家直销

智能洗车会是后市场的小趋势么?

截止2018年底组合皮鞋批发货源,机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,按照每辆车平均每月清洗1次计算,私家车每月的洗车次数将达到2亿多。

这无疑是千亿级的市场。传统人工洗车,受限于人效,显然没办法满足这巨大的需求。因此,在智能洗车未出现前,大部分车主因这种那种因素限制,洗车需求被抑制,没办法获得全面满足。

再者,随着经济的发展,人力成本高企问题将尤为不只皮鞋批发厂家直销突出。

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国内乘隙皮鞋加盟智能洗车的兴起似乎朝着这一趋势发展。数据显示,2018年全国洗车机销量是2017年的4倍,达到了8000台左右,预测2019年全国洗车机销量可达2万台,未来五年内,市场预计总共至少需要30-50万台,洗车机销量不断攀升的背后正是市场需求在激增,车主的洗车需求被激发。

这一趋势同样得到了行业人的认可,经调研发现,71%参与调研的汽服老板认为机器洗车市场份额将会占乘机皮鞋制作比较大。

他们认为,在传统洗车诚如皮鞋直销领域,洗车工将是最大的痛点。于门店而言,随着物价普遍上涨,需要支付更高工资给洗车工,但国内尚未形成给服务付费的环境,因而洗车价格一时难以上涨,门店利润被摊薄。于洗车工而言,洗车是一项又苦又累赚钱不高的工作,甚至看不到未来。“90后们还愿意干洗车么?”这是每个门店老板需要思考的问题。

一位洗美店老板不无忧虑正如皮鞋制作地说道,未来从事洗车工作可能只有两类年轻人:一类是学历不高,不足22岁,为了学技术而暂时选择洗车业务;另外,年龄大了,没有技术或原本技术工作太累而从事洗车工作。除去这两类,还愿意干洗车工作的,在符合市场待遇条件下几乎找不到。

从宏观来分析,中国整体人口开始下降,90后比80后减少了4800万人,人口红利逐渐消失,廉价一部分皮鞋代理劳动力时代过去了。

与此同时,截至2018年,全国快递员总数超300万人,加上近些年互联网公司在生鲜配送、餐饮外卖不断发力,未来所需劳动力只会更多。他们用高工资瓜分了超60%的21~35岁的年轻人

数据来源:蜂鸟配送 《2018外卖骑手报告》

数据显示,越来越多的年轻人宁愿选择送外卖,也不做又累又苦又不赚钱的工作。

在缺人之势将难以逆转的背景下,智能洗车会是后市场的小趋势么?对此,大部分接受调研的汽服老板认为智能洗车会是趋势,但并非代替人工,两者会是相辅相成的。

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